1. 직접 시동
직접 시동이란 직접 연결하는 과정입니다.스테이터감는 것모터정격 전압으로 전원을 공급하고 시동하는 방식입니다. 높은 시동 토크와 짧은 시동 시간이라는 특징을 가지며, 가장 간단하고 경제적이며 신뢰할 수 있는 시동 방식입니다. 정격 전압으로 시동할 경우 전류는 높지만 시동 토크는 크지 않아 조작이 간편하고 시동이 빠릅니다. 그러나 이 시동 방식은 계통 용량과 부하에 대한 요구 조건이 높으며, 주로 1W 미만의 모터 시동에 적합합니다.
2.모터 직렬 저항 시동
모터 직렬 저항 기동은 전압을 낮추는 기동 방식입니다. 기동 과정에서 고정자 권선 회로에 저항을 직렬로 연결합니다. 기동 전류가 흐르면 저항 양단에 전압 강하가 발생하여 고정자에 인가되는 전압을 낮춥니다.스테이터권선. 이를 통해 시동 전류를 줄이는 목표를 달성할 수 있습니다.
3. 자체 결합 변압기 시동
자동변압기의 다단 전압 강하를 활용하면 다양한 부하 기동 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 더 큰 기동 토크를 얻을 수 있습니다. 이는 대용량 모터 기동에 일반적으로 사용되는 전압 강하 기동 방식입니다. 가장 큰 장점은 기동 토크가 크다는 것입니다. 권선 탭이 80%일 때 기동 토크는 직접 기동 토크의 64%에 달하며, 탭을 통해 기동 토크를 조절할 수 있습니다. 공식 계정 "기계공학 문헌", 엔지니어들을 위한 정보 제공처!
4. 스타 델타 감압 시동
정상 작동 중인 농형 비동기 모터의 경우스테이터고정자 권선을 삼각형 형태로 연결하는 경우, 기동 시에는 스타형으로 연결하고 기동 후에는 삼각형 형태로 연결하면 기동 전류를 줄여 전력망에 미치는 영향을 최소화할 수 있습니다. 이러한 기동 방식을 스타델타 감압 기동 또는 간단히 스타델타 기동(y&starting)이라고 합니다.
스타-델타 기동 방식을 사용하면 기동 전류는 삼각 결선 방식을 이용한 기존 직접 기동 방식의 3분의 1에 불과합니다. 스타-델타 기동 시 기동 전류는 삼각 결선 방식의 2~2.3배 수준입니다. 이는 스타-델타 기동 방식을 사용하면 기동 토크 또한 삼각 결선 방식을 이용한 직접 기동 시의 3분의 1 수준으로 감소한다는 것을 의미합니다.
무부하 또는 경부하 시동 상황에 적합합니다. 또한 다른 진공 시동기와 비교했을 때 구조가 가장 간단하고 가격도 가장 저렴합니다.
또한, 스타-델타 기동 방식에는 부하가 가벼울 때 스타 결선 방식으로 운전할 수 있다는 장점이 있습니다. 이 경우 정격 토크와 부하가 일치하여 모터 효율을 향상시키고 전력 소비를 절감할 수 있습니다.
5. 주파수 변환기 시동(소프트 스타트)
주파수 변환기는 현대 모터 제어 분야에서 가장 기술적으로 진보되고, 완벽한 기능을 갖춘 효율적인 모터 제어 장치입니다. 전력망의 주파수를 변경하여 모터의 속도와 토크를 조절합니다. 전력 전자 기술과 마이크로컴퓨터 기술이 적용되어 가격이 높고 유지보수 기술자의 숙련도 또한 요구됩니다. 따라서 속도 조절 및 고속 제어가 필요한 분야에 주로 사용됩니다.
게시 시간: 2023년 9월 15일
