의 진동영구 자석 동기 모터주로 공기역학적 소음, 기계적 진동, 그리고 전자기적 진동의 세 가지 측면에서 발생합니다. 공기역학적 소음은 모터 내부 공기압의 급격한 변화와 가스와 모터 구조 사이의 마찰로 인해 발생합니다. 기계적 진동은 베어링의 주기적인 탄성 변형, 기하학적 결함, 그리고 로터 축 불균형으로 인해 발생합니다. 전자기적 진동은 전자기적 여기(electromagnetic excitation)에 의해 발생하며, 공극 자계가 고정자 코어에 작용하여 고정자의 반경 방향 변형을 유발하고, 이는 모터 케이싱으로 전달되어 소음을 방사합니다. 공극 자계의 접선 방향 성분은 작지만 코깅 토크 리플과 모터 진동을 유발할 수 있습니다. 추진 시스템에서영구 자석 동기 모터전자기적 자극은 진동의 주요 원인입니다.
초기 설계 단계에서영구 자석 동기 모터진동 응답 모델을 수립하고, 전자기적 자극의 특성과 구조물의 동적 특성을 분석하고, 진동 소음 수준을 예측하고 평가하며, 진동에 대한 설계를 최적화함으로써 진동 소음을 줄이고, 모터 성능을 향상시키고, 개발 주기를 단축할 수 있습니다.
현재 연구 진행 상황은 세 가지 측면으로 요약될 수 있습니다.
1. 전자기 여자 연구: 전자기 여자는 진동의 근본적인 원인이며, 이에 대한 연구는 오랫동안 진행되어 왔습니다. 초기 연구에는 모터 내부 전자기력 분포를 계산하고 반경 방향 힘에 대한 해석식을 도출하는 것이 포함되었습니다. 최근에는 유한요소 시뮬레이션 방법과 수치 해석이 널리 적용되고 있으며, 국내외 학자들은 영구자석 동기 모터의 코깅 토크에 미치는 다양한 극 슬롯 구성의 영향을 연구해 왔습니다.
2. 구조 모달 특성 연구: 구조물의 모달 특성은 진동 응답과 밀접한 관련이 있으며, 특히 가진 주파수가 구조물의 고유 진동수에 가까울 때 공진이 발생합니다. 국내외 학자들은 재료, 탄성 계수, 구조 변수 등 모달 주파수에 영향을 미치는 요인을 포함하여 실험과 시뮬레이션을 통해 모터 고정자 시스템의 구조적 특성을 연구해 왔습니다.
3. 전자기 여기 하에서의 진동 응답 연구: 모터의 진동 응답은 고정자 치에 작용하는 전자기 여기로 인해 발생합니다. 연구진은 전자기력의 시공간적 분포를 분석하고, 모터 고정자 구조에 전자기 여기를 가하여 진동 응답에 대한 수치 계산 및 실험 결과를 얻었습니다. 또한, 쉘 재료의 감쇠 계수가 진동 응답에 미치는 영향을 조사했습니다.
게시 시간: 2024년 3월 6일
