진동영구 자석 동기 모터모터 소음은 주로 공기역학적 소음, 기계적 진동, 전자기 진동의 세 가지 측면에서 발생합니다. 공기역학적 소음은 모터 내부의 공기압 급변과 기체와 모터 구조물 사이의 마찰로 인해 발생합니다. 기계적 진동은 베어링의 주기적인 탄성 변형, 기하학적 결함, 회전축 불균형으로 인해 발생합니다. 전자기 진동은 전자기 여기로 인해 발생하며, 공극 자기장이 고정자 코어에 작용하여 고정자의 반경 방향 변형을 일으키고, 이 변형이 모터 케이스로 전달되어 소음을 발생시킵니다. 공극 자기장의 접선 성분은 작지만, 코깅 토크 리플과 모터 진동을 유발할 수 있습니다. 이러한 진동은 추진 과정에서 중요한 역할을 합니다.영구 자석 동기 모터전자기적 여기는 진동의 주요 원인입니다.
초기 설계 단계에서영구 자석 동기 모터진동 응답 모델을 구축하고, 전자기 가진의 특성과 구조물의 동적 특성을 분석하고, 진동 소음 수준을 예측 및 평가하고, 진동에 대한 설계를 최적화함으로써 진동 소음을 줄이고 모터 성능을 향상시키며 개발 주기를 단축할 수 있습니다.
현재 연구 진행 상황은 세 가지 측면으로 요약할 수 있습니다.
1. 전자기 여자 연구: 전자기 여자는 진동의 근본적인 원인이며, 이에 대한 연구는 오랫동안 지속되어 왔습니다. 초기 연구에서는 모터 내부의 전자기력 분포를 계산하고 방사력에 대한 해석적 공식을 도출했습니다. 최근에는 유한 요소 시뮬레이션 방법과 수치 해석이 널리 적용되고 있으며, 국내외 학자들이 다양한 극 슬롯 구성이 영구 자석 동기 모터의 코깅 토크에 미치는 영향을 연구하고 있습니다.
2. 구조 모달 특성 연구: 구조물의 모달 특성은 진동 응답과 밀접한 관련이 있으며, 특히 가진 주파수가 구조물의 고유 주파수에 가까울 때 공진이 발생합니다. 국내외 학자들은 재료, 탄성 계수, 구조 매개변수 등 모달 주파수에 영향을 미치는 요인들을 포함하여 실험 및 시뮬레이션을 통해 모터 고정자 시스템의 구조적 특성을 연구해 왔습니다.
3. 전자기 가진에 의한 진동 응답 연구: 모터의 진동 응답은 고정자 치에 작용하는 전자기 가진에 의해 발생합니다. 연구진은 전자기력의 시공간적 분포를 분석하고, 모터 고정자 구조에 전자기 가진을 가하여 진동 응답에 대한 수치 계산 및 실험 결과를 얻었습니다. 또한, 쉘 재료의 감쇠 계수가 진동 응답에 미치는 영향도 조사했습니다.
게시 시간: 2024년 3월 6일
