진동영구 자석 동기 모터주로 공기역학적 소음, 기계적 진동, 전자기 진동의 세 가지 측면에서 발생합니다.공기역학적 소음은 모터 내부 공기압의 급격한 변화와 가스와 모터 구조 사이의 마찰로 인해 발생합니다.기계적 진동은 베어링의 주기적인 탄성 변형, 기하학적 결함, 로터 샤프트 불균형으로 인해 발생합니다.전자기 진동은 전자기 여기로 인해 발생하며 에어 갭 자기장이 고정자 코어에 작용하여 고정자의 반경 방향 변형을 일으키고 이것이 모터 케이싱에 전달되어 소음을 방출합니다.에어 갭 자기장의 접선 성분은 작지만 코깅 토크 리플과 모터 진동을 유발할 수 있습니다.추진에는영구 자석 동기 모터, 전자기 자극이 진동의 주요 원인입니다.
초기 설계 단계에서는영구 자석 동기 모터, 진동 응답 모델을 구축하고, 전자기 가진 특성과 구조물의 동적 특성을 분석하고, 진동 소음 수준을 예측 및 평가하고, 진동에 대한 설계를 최적화함으로써 진동 소음을 감소시키고, 모터 성능을 향상시킬 수 있으며, 개발주기도 단축될 수 있습니다.
현재의 연구 진행은 세 가지 측면으로 요약할 수 있다.
1. 전자기 여기에 대한 연구: 전자기 자극은 진동의 근본적인 원인이며 수년간 연구가 진행되어 왔습니다.초기 연구에는 모터 내부의 전자기력 분포를 계산하고 방사형 힘에 대한 분석 공식을 도출하는 것이 포함되었습니다.최근에는 유한요소 시뮬레이션 방법과 수치해석이 널리 적용되고 있으며, 국내외 학자들은 서로 다른 극 슬롯 구성이 영구자석 동기 전동기의 코깅 토크에 미치는 영향을 연구해 왔습니다.
2. 구조적 모달 특성 연구: 구조물의 모달 특성은 진동 응답과 밀접한 관련이 있으며, 특히 가진 주파수가 구조물의 고유 진동수에 가까울 때 공진이 발생합니다.국내외 학자들은 모달 주파수에 영향을 미치는 재료, 탄성계수, 구조적 매개변수 등 모터 고정자 시스템의 구조적 특성을 실험과 시뮬레이션을 통해 연구해 왔다.
3. 전자기 가진 시 진동 응답에 관한 연구: 모터의 진동 응답은 고정자 톱니에 작용하는 전자기 자극에 의해 발생합니다.연구자들은 전자기력의 시공간 분포를 분석하고, 모터 고정자 구조에 전자기 여기를 가하고, 진동 응답에 대한 수치 계산 및 실험 결과를 얻었습니다.연구원들은 또한 쉘 재료의 감쇠 계수가 진동 응답에 미치는 영향을 조사했습니다.
게시 시간: 2024년 3월 6일
